Micromégas 5, petite avarie à mi-parcours

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Lundi 16 janvier à 20h21 TU, position 19°43 N, 38°38 W
Aujourd'hui, à 18h55 TU, nous avons atteint le point 19°45 N, 38°30 W, exactement au milieu de notre route GOMERA-BARBADE.
Désormais, au lieu de s'éloigner de la terre, nous allons enfin nous rapprocher d'en face. Ca se fête ! On a mis le M5 en panne vers la midi solaire (14h40 TU) pour s'octroyer une bonne baignade dans une eau à 24,5°C et pris quelques photos.
La journée a été superbe et on ne choquera personne en disant que nous étions tout nu toute la journée, formidable !
La mer est redevenue clémente et facile, bien qu'il y ait encore 2 à 3m de creux. Le bateau avance très bien sous génois et grand-voile 2 ris, sans partir intempestivement en surf. C'est plus confortable à bord. Nous avons donc couvert la moitié du parcours en 11 jours et esperons que le vent nous portera ainsi à la barbade en 22 jours pour attaquer quelques bonnes pintes de bière bien fraiche au premier bar qu'on y trouvera !

Tout à coup, on entend un gros CLAC ! What is it ? un bref contrôle nous montre vite les dégats: Sous la traverse arrière, nous avons tendu 4 boutes de Dyneema de 6mm pour raidir la géométrie de la traverse. Un gougeon de 8mm s'est brisé. MERDE ! Il devait y avoir une paille dans l'acier. Bon, heureusement, nous avons toute confiance dans notre traverse qui ne risque pas de se rompre, elle a seulement fléchi. On essaiera de réparer plus tard, il n'y a pas mort d'homme !

Micromégas 5, une bonne petite nuit de chien !

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Lundi 16 janvier à 2h44 TU, position 20°05 N / 37°23 W.
Nous avions très bien marché toute la journée sous grand voile à deux ris et génois en ciseau sur une mer bien formée.
Juste avant la nuit, nous avons affalé la grand voile pour allez moins vite et pouvoir dîner et cuisiner nos fameuses darnes de poisson... Puis nous nous couchons en nous relayant toutes les demi-heures pour la veille. Mais on marchait de nouveau trop vite, et il était intenable de se tenir à l'intérieur. A 2 heures il faut réduire encore et nous prenons le ris sur le génois dans la nuit noire puisque maintenant sans lune. Pour tout arranger le ciel est totalement bouché et il pleut, ce qui nous interdit d'ouvrir nos capots d'écoutilles. On n'y voit absolument rien sur notre joujou aux mouvements déments dans un fracas épouvantable, car le vent a très sérieusement forci. Puis nous reprenons nos tours de veille.
Mais la nuit de 13 heures est très longue et très dure à supporter.
A 3h du mat', Max ouvre mon capot, à tribord, avec un câble de connexion dans la gueule. Il ne faut pas oublier que sur M5 et dans ces gentilles conditions, on ne se déplace qu'en rampant pour ne pas risquer de tomber à l'eau et nous sommes toujours amarrés par un boute pour notre sécurité. Il vient me visiter pour casser cette affreuse longueur proche du cauchemar.
"Oh va essayer ton ordinateur ! On va envoyer un message sur le Blog !"
Il est sorti de sa coque bâbord nommée la "ferrerteria" ou quincaillerie, dédiée aux milles accessoires de notre plateforme multimédia. Chez moi à tribord, c'est le "salon"...
Nous nous retrouvons donc tous les deux blottis dans le salon, à écrire ce message ensemble, ce qui dure un temps fou. Il est maintenant 4h et le temps a l'air de se calmer, la Lune vient de se lever, mais on va rester sous petit gréement jusqu'à demain.
Il nous reste 1337 milles. Il est 4h12. Demain on y verra plus clair.

Micromégas 5 part dans des surfs impressionnants

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Dimanche 15 janvier 2012 à 13h00 TU, position 20°30 N / 36°13 W.
Ce matin, une belle journée s'annonce, on a fonçé toute la nuit avec toute la Grand-voile et le génois en ciseau dans une mer assez formée, creux de 3m. On décide de réduire et on continue sous 2 ris et le génois, toujours à bonne vitesse. Le bateau part dans des surfs impressionnants. quand on est à l'intérieur, on a parfois l'impression que le bateau roule sur des billes. C'est ça le truc : avoir dessiné le bon "rocker" (terme qui définit la courbure du dessous d'une planche de surf). Il est vrai que sur notre coque de noix, il n'y a pas l'ombre d'un canot de survie à bord !
Alors ça donne de grosses impressions. Il faut ajouter que nous sommes constamment sous pilote automatique et que ce mini- robot très serviable ne barre pas comme un humain ! Il n'anticipe jamais, comme le ferait un bon barreur. Mais en contrepartie, on dort sacrément bien !!!
Ce soir, on va manger des darnes de coryphène "à l'ajillo", en ayant légèrement pré salé les darnes et laissé sécher pendant la journée. Ce sera un régal.
Nous avons parcouru 140 milles ces dernières 24h et il ne nous reste que 1395 milles à 16h O6 TU.
L'eau est à 23,5°C.
On reconnait de plus en plus d'étoiles car nous avons à bord plusieurs logiciels qui nous permettent d'étudier le ciel en temps et position réels. Lors de notre dernière traversée sur Micromegas 3, nous avions terriblement souffert de ne même pas avoir un simple guide des étoiles.
Aujourd'hui, on ne s'est même pas baigné, la mer est un peu trop formée.
Nous en profitons pour remercier tout le monde pour l'intérêt qu'ils peuvent nous porter, et spécialement Nano, Stanislas, Michaël et Malone pour leur travail de communication qui nous aide beaucoup. Mais, qui que vous soyez, veuillez partager ces infos autour de vous, ce serait super sympa. MERCI

Micromégas 5 de nuit à 1457 milles nautiques de la Barbade

Dimanche 15 janvier à 5hO3 TU, position 20°49 N / 35°29 W.
C'est la nuit. Nous filons bonne vitesse en ouvrant un peu vers le sud, merde à la route orthodromique. Il nous reste 1457 milles vers Barbade. Nous portons la grand-voile à 2 ris et le gênois, soit environ 13 m2. Nous avons bien profité de la lune pendant tous les premiers jours de la navigation, mais maintenant, nous avons hâte qu'elle disparaisse pour profiter de la vision du ciel vers le sud. Le temps est clair et la transparence de l'air nous permet de voir un nombre incroyable d'étoiles. Ce qui nous intéresse particulièrement, c'est l'apparition de la Croix du Sud avant le matin.
L'évènement le plus fabuleux sera de voir le Nuage de Magellan, magnitude 0.5 qui nous attend dans quelques jours quand nous aurons gagné encore du sud. On le trouvera tout contre l'horizon, point remarquable pour trouver la latitude de La Barbade. Alors, vivement la nouvelle lune !
Nous n'avons supporté qu'une seule pluie pour la moment. Peu à peu, nous nous habituons aux mouvements du bateau et nous dormons un peu mieux en perdant le stress énorme qu'engendrent les bruits dans la coque. Là-dedans, c'est un peu "le salaire de la peur" !
Toujours la pèche, des dorades coryphènes que nous dépeçons vite fait pour fabriquer notre "saucisson de poisson" on teste jour apès jour différents appâts, c'est au poil !

Micromégas 5 : avarie du Génaker et pavés de coryphènes

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Samedi 14 janvier à 13h TU, position 21°30 N / 33°58 W.
Le vent est revenu dans la soirée d'hier et nous avons eu des moments fantastiques dans la nuit, dans des rushes planants sur un tapis de bulles. Malheureusement, un premier petit problème avec le navire, je devrais dire "le radeau très performant" : la drisse de génaker, cette voile très propulsive d'avant, file malencontreusement dans son coinceur.
Voilà la voile à l'eau et heureusement, elle ne se déchire pas et nous la ramenons à bord, bien ligotée. Il faudra maintenant attendre un calme pour de nouveau replacer le bout-dehors qui lui aussi était sous la coque.
Maintenant, les photos :
- la coryphène "Avant", "Après découpe chirurgicale", puis sous forme de "Pavé de coryphène au poivre, façon les mutins de la mer" !
C'était pour fêter notre anniversaire: 62 ans de moins à vivre !!!

Micromégas 5 : le sextant de survie, une vrai merveille de précision

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Vendredi 13 janvier 2012 à 17h55 TU, position 21°53 N / 32°17 W.
Micromegas file tranquillement sur la route de la Barbade, conditions météo parfaites, nous avons eu parfaitement raison de prendre tout notre temps avant le départ. "Nous sommes pressés, donc prenons tout notre temps" disait Clémenceau.
Ce n'est pas parce qu'on navigue au GPS, qu'il faut oublier la navigation astronomique, voir photo des calculs sur livre de bord. Notre sextant de survie est une vraie merveille. Dans le cas présent, nous avons fait 7 relevés de hauteur de soleil, dont la moyenne nous place à 0,44 milles du point GPS !!! Ca marche !
Quant à notre cuisine, au fond du cockpit, elle est comme on le voit, plus que succincte. Emmanuel dit que c'est une cuisine Barbie ! Cette photo est
un autoportrait avec nos 4 pieds.

Micromégas 5, 800 milles nautiques parcourus depuis Gomera

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Jeudi 12 janvier 2012 à 16h51 TU, position 22°20 N / 30°11 W
Le temps est très très calme et la mer quasi-lisse, très agréable quand
même car nous marchons bien avec le génaker. Avons passé le tropique du Cancer hier et l'eau fait maintenant 23°, petit bain vers le midi. De belles touches et nous avons sorti une belle coryphène de 15 Kg qui est en train de sécher au poivre et sel, délicieux.
On fait des points au sextant de survie Davis Mark 3 et l'engin est fabuleux : moins de 3 milles d'erreur sur le point GPS.
On mate les étoiles pendant la nuit, mais nous sortons à peine de la pleine lune. Nous savons que la Croix du Sud est sortie de l'eau au Sud, mais pas encore vue, à cause de la lune. Bientôt, les nuits noires de la nouvelle lune et nous allons nous régaler de ce ciel d'une pureté sans égale.
Le moment que nous attendons le plus sera la découverte du nuage de Magellan que nous n'avons encore jamais vu. (c'est aussi un excellent moyen de repérer sa latitude estimée pour arriver à la Barbade)
Il nous reste à parcourir 1790 miles nautique pour atteindre la Barbade.
À l'instant, 11h17, autre petite Coryphène...